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      Netflix的内容策略并未奏效奇瑞捷豹路虎合资项目奠基奇瑞捷豹路虎合资项目于11月18日举行了奠基仪式。仪式上,奇瑞汽车和捷豹路虎共同宣布,双方的合资申请已经正式完成了国家的相关审批手续。合资公司定名为奇瑞捷豹路虎有限公司。目前奇瑞捷豹路虎人事任命已基本确定,将设六大职能部门,包括人事、制造、采购、销售、财务和产品开发。这些部门将分别由中外人员任职正、副总监,以满足合资公司常规的中外方均衡。曾任奇瑞汽车副总经理兼汽车工程研究院院长的陈安宁将出任合资公司董事长,英国捷豹路虎汽车公司采购部部长ChrisBryant将出任合资公司总裁,朱国华出任合资公司副总裁。采购、销售和产品开发这三大重要职能部门的一把手均将由外方派人担任。合资公司总投资额109亿元人民币,合资双方股比50:50。除了整车生产基地外,合资公司还将建设联合研发中心,发动机生产基地,同时还将销售自产的捷豹、路虎产品以及推出全新的、为中国市场量身定做的合资自主品牌,项目预计2014年建成投产。在新政策合资项目的审批过程中,新成立的合资公司需要建立本地研发中心、并发展新能源汽车以及合资自主品牌。奇瑞、捷豹、路虎均符合这些条件。据发改委10月31日发布公告显示,在产能和动力总成方面,合资工厂初期为建设规模为年产13万辆乘用车和配套13万台发动机,产品包括:路虎运动型乘用车(极光和神行者2)、奇瑞轿车、捷豹轿车(XF);奇瑞2.L/1.6L直喷涡轮增压发动机、捷豹3.0L增压发动机。东风史密斯合资力改甩挂车“散乱差”11月16日,东风汽车集团股份有限公司与德国史密斯股份公司战略合资合同项目签约仪式在武汉举行。这是自10月22日东风与格特拉克国际公司签订合资协议之后相隔不足一月又促成的一个跨国合资项目。与其他合资项目不同的是,此次的合资伙伴德国史密斯公司是一家全球著名、欧洲领先的挂车和车身生产商。挂车是与东风商用车中牵引车配套,因为东风商用车的性质是合资公司,因此,与史密斯的合资,放在东风汽车集团股份的旗下。根据合同,东风与史密斯公司在武汉共同设立东风史密斯专用车辆有限公司,致力于半挂车的研发、生产和销售,双方各占合资公司50%的股权。一期总投资额为6亿元人民币,计划用3年时间,达到4万台的产销规模,合资公司初期将专注于中国标载半挂车运输主流市场,推出仓栅、栏板、箱式、低平板等产品,预计2014年上半年投产。另外一个亮点是,东风史密斯将在合资公司内部建立自主研发机构,并将于东风商用车公司在新型商用车项目上进行拖挂一体化联合开发,实现最佳匹配,并同步进行推广。据悉,在满足东风商用车的前提下,合资公司的拖挂车,也将卖给其他商用车厂家。东风公司董事长徐平表示,东风与史密斯合资,将拉入东风公司统一战略规划考虑,与史密斯公司形成互补,打造行业标杆。奇瑞斯巴鲁项目将破冰?日前,在芜湖市环保局官网“通知公告”栏发布的一则标题为“奇瑞汽车股份有限公司年产20万辆乘用车合资项目环境影响评价第一次公示”,因其“乘用车合资项目”的独特身份令人疑窦丛生———因为就在两天后,国家发改委正式下发公告,投资超过百亿元的奇瑞捷豹路虎合资项目正式获批,项目选址在江苏常熟。在此之前,没有任何迹象表明,奇瑞还有其他合资项目有可能选址在总部所在地芜湖市。尤其是当奇瑞与美国以色列集团合资组建的观致汽车,以及奇瑞捷豹路虎这两大投资均超百亿元的大项目相继落于江苏常熟这样的长三角核心地带后,没有人会预料到奇瑞还会在其他合资项目的布局上杀个“回马枪”。环评公告显示,奇瑞“拟通过引进先进的产品和生产技术,建设年产20万辆乘用车项目。项目建设内容包括整车生产及与其配套的发动机生产和研发中心。”据悉,项目拟建厂址位于芜湖经济技术开发区,占地超过1700亩,拟年产20万辆中高档乘用车,投资总额为76.8亿元。“这的确是奇瑞为重启与富士重工合资生产斯巴鲁项目所做的努力,目的就是一旦双方合资谈判取得实质性突破,可以最快速度通过政府审批。”接近奇瑞的知情人士表示,奇瑞斯巴鲁合资项目从数月之前传闻最甚的大连被迫“移师”芜湖,可能是奇瑞希望借助本地政府力量闯关成功。对此,奇瑞总经办相关负责人和为该项目提供技术咨询的评价机构均以“不方便透露”为由拒绝透露更多信息。(据新华网)新闻推荐发表“误导性言论”无法胜任“脸面”职位 美国共和党众议员联名反对提名赖斯接任国务卿...相关新闻:比伯获三项大奖成大赢家

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